Negli ultimi anni il segmento delle moto da fuoristrada si è differenziato in modo evidente: da un lato i modelli a benzina maturi consolidano la base di mercato estero, dall’altro la popolarità delle moto da fuoristrada elettriche continua a crescere. Molte fabbriche cinesi scelgono una strategia a doppia linea, sviluppando e producendo in parallelo sia modelli a benzina che elettrici.
Chongqing Lico Motor è un esempio rappresentativo: ha creato due linee produttive complete, una per il fuoristrada a benzina e una per l’elettrico, controllando internamente dalla telaio ai componenti della trasmissione fino alla messa a punto del veicolo completo, coprendo modelli entry-level per bambini, versioni da competizione e modelli da trail, con una capacità produttiva annua considerevole e prodotti esportati stabilmente in molte aree del mondo.
Huayang Off-road è attiva da anni nel fuoristrada a benzina e negli ultimi tempi ha intensificato l’impegno nel segmento elettrico, trasferendo sulle moto elettriche l’esperienza maturata negli anni su telai e sospensioni dei modelli a benzina, mantenendo configurazioni robuste come ruote di grande diametro da fuoristrada professionale e sospensioni a lunga escursione, per soddisfare sia i veterani del fuoristrada a benzina sia i nuovi appassionati dell’elettrico.
Zhejiang Apollo è anch’essa una storica azienda esportatrice con una strategia a doppia alimentazione, che propone sui mercati globali in parallelo modelli da fuoristrada a benzina ed elettrici, classificandosi per anni tra i primi dieci esportatori cinesi di moto non stradali e rispondendo alle esigenze diversificate di approvvigionamento dei concessionari esteri. Anche TAIMU MOTO segue la doppia linea: grazie al vantaggio del distretto industriale di Chongqing, sviluppa in parallelo modelli da fuoristrada a benzina ed elettrici, puntando sull’esportazione con personalizzazione ODM e fornendo i concessionari di tutto il mondo.
Inoltre, grandi aziende come Zongshen e CFMOTO stanno progressivamente lanciando linee di prodotti da fuoristrada elettrici sulla base della loro esperienza consolidata nel fuoristrada a benzina. Il principale vantaggio di queste fabbriche a doppia linea è la condivisione della filiera di fornitura di telai, sospensioni, freni e altri componenti, con una ripartizione dei costi di sviluppo che consente sia di gestire gli ordini tradizionali a benzina sia di cogliere i benefici delle politiche di elettrificazione di molti Paesi europei e americani, offrendo ai clienti esteri soluzioni di selezione dei prodotti più flessibili.